V8地狱猫的停产板上钉钉，未来将会是电动肌肉车的年代

放开那些牵绊

世界上最大马力的车厂之一，道奇的 CEO Tim Kuniskis 说，V8 地狱猫剩下的日子不多了，已经屈指可数。（CLAUTO 酷乐汽车）


搭载 6.2L 机械增压 V8 引擎，全世界大马力肌肉车车迷们最爱的地狱猫，过去 5 年内销售了超过 50000 辆，比如其他车型，大马力的 1500 TRX Launch Edition，尽管售价高达 90265 美金，702 辆限时发售的版本也是 10 分钟内就卖完了。


因为法规对排放的要求，终归 V8 的地狱猫要被历史淘汰，但是并不代表未来没有地狱猫的车型。（CLAUTO 酷乐汽车）




反观目前电动车的强势，未来电动的驱动方式，会是地狱猫全新的存活基础。
上世纪七十年代，也许是性能爱好者们眼中，是汽车行业最黑暗的一个时代。


对于在六十年代百花齐放的经典美式肌肉车来说，影响尤重。
无论是 1971 年美国出台有关限制排放的法规，还是 1973 年的石油危机，都大大制约了这些大排量 V8" 怪兽们 " 的生产与发展。（CLAUTO 酷乐汽车）


曾出现在《速度与激情》中的 Chevelle，搭载一台超大排量的 454 立方英寸（约 7.4 升）V8 发动机，最大马力 450hp
肌肉车的反弹，大概花了几十年的时间，才到了目前全新的强势阶段，不过又遇到了电动车的浪潮。




但是这次的好消息是，电动也会成为全新的肌肉车的驱动方式，不过看着这些超大马力且外表孔武有力的肌肉车发出嘤嘤嘤的声音，相比怀念历史的人，心里也不会好受。（CLAUTO 酷乐汽车）


大马力内燃机车，且买且珍惜吧。