长三角海铁联运业务量猛增

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12 月 1 日 8 时 30 分，一列满载太阳能板、电动车、汽车零配件等出口货物的集装箱货运班列从铁路无锡南站货场开出，无锡至上海港海铁联运班列首发。海铁联运，是指进出口货物由铁路运到沿海港口直接由船舶出运，或是进口货物由船舶运输到沿海港口之后由铁路运出，全程只需 " 一次申报、一次查验、一次放行 " 的一种运输模式，具有运能大、运输成本低、运输安全性高和污染排放少等优点。
今年前三季度，长三角的中欧班列货运量和线路大增，同时，长三角各港口海铁联运业务量也猛增——以上海港为例，今年前 11 个月，上海港海铁联运业务量突破 20 万标准箱，同比增长 79%；其中，9 月份超 3 万标准箱，同比增幅超 86%，创单月历史最好成绩；预计今年全年业务量突破 25 万标准箱大关。
2 月 10 日至 2 月 14 日，铁路部门联手上港集团将中粮集团海外进口的 2000 吨中央储备冷冻肉，共计 81 个冷冻集装箱，分 5 批次送至武汉吴家山集装箱站。"5 批次都是直达专列，全程运输只要 18 个小时。在受疫情影响公路运输不畅通的情况下，海铁联运发挥了重要作用，体现了快速、安全、不受天气影响等优势。" 中铁集装箱公司上海分公司总经理刘锡林介绍。
今年以来，上海港海铁联运公司加快推进海铁联运业务，共对接 8 省 21 市。其中，湖州、长兴南、海安、常州、苏州 5 条固定车底循环班列线路采取了客车化运营模式，已形成了日均近 1000 标准箱的业务规模。通过上海港海铁联运进出口的货物品类繁多，其中汽车配件、光伏产品、户外家具、白色家电、电子产品、体育用品、纺织品等大类成为主要货种。
栏目主编：孔令君 本文作者：江南 文字编辑：孔令君 题图来源：李忱 摄
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