国产Model3车主集体维权

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国产 Model 3 标准续航升级版上市四个月后，特斯拉随即发布了国产长续航后轮驱动版，两款车型相差 4 万元，后者补贴后售价 33.905 万元，性能更强，续航里程也多出 223km，至 668km，是特斯拉史上最长续航的 Model 3。
新车发布不久后，此举引起部分国产 Model 3 标准续航升级版车主的不满，维权事件再次爆发。
近日，已有一批国产 Model 3 车主站台维权讨说法，他们认为特斯拉存在“欺瞒”行为，被告知国产 Model 3 长续航后轮驱动版不会在近期推出或不会国产的消息后，提前提了标准续航版。


根据维权车主表示，他们都是近期提的车，提车前询问特斯拉官方直营店工作人员新车发布消息，被告知 Model 3 长续航后轮驱动版不会在近期国产推出，或者不会国产推出，结果提车不到一个月，特斯拉就发布了国产长续航后轮驱动版的 Model 3。
另有维权车主说，他们是“被提前提车”，原本约定四、五月交付，最后提前交付新车。
在特斯拉官方微博上，出现大量维权讨说法的声音。
网友 @早安加一：“那我们刚提车的车主，怎么管啊？早说一声我们再等等啊，太垃圾了吧！”
网友 @cain- 折戟沉沙：“标准版才买了两周！4s 店明明说长续航版今年不会出来，开了一千公里两周不到就出来了这不是恶心人吗？怪不得两个月的提车期一个月就提车了，上了牌换都不能换，换电池都不行，四万块的差距来抬高长续航版，就是逼着宰我们这一波刚买的人吧，本来还有几个朋友正考虑入手，绝对绝对绝对不会再推荐了！”


网友 @晃悠悠丢在风里：“提车第十天看到两年免息 +4 万长续航的消息真心塞。谁的钱都不是大风刮来的，哪怕提车的时候销售和交付告知一声自己做选择也好，这不明摆着欺负老车主吗？电子产品升级换代价格降低可以理解，但这么短时间告知一下老用户让用户自己选择这么难？”
其中还有一名车主说，他两天前刚提标准续航版就出了长续航，心态难以平复，太伤忠实用户。另有一些网友表示，特斯拉销售之前一致说国产长续航要很晚才出，即使出了也是三十七八万，并催着用户提车。
在特斯拉官网微博下，众多车主希望建立维权群。知名微博博主透露，目前已有一大批 Model3 车主正在制作维权横幅将占领特斯拉门店。




4 月 10 日特斯拉官方宣布，中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版正式上市，售价 33.905 万元（补贴后），相比此前推出的标准续航升级版的售价高出 4 万元。特斯拉预计，新车首批交付将在今年 6 月份。
官方信息显示，中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版的国标工况法综合续航里程为 668km，是目前特斯拉产品线中最长续航的车型。而国产 Model 3 标准续航升级版的续航为 445km，相差 223km。
其他信息显示，新车整备质量 1735kg，采用 202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为 404N·m，整车 0-100km/h 加速时间为 5.3s，内饰配置高级版内饰，最高车速为 225km/h。而电池包内采用的是 161Wh/kg 能量密度的三元锂离子电池。车身数据来看，长续航后轮驱动版为 4694*1850*1443mm，并未发生变化。
值得注意的是，在推出一款国产长续航和后轮驱动版 Model 3 的同时，特斯拉中国官网也公布了一款国产 Performance 高性能全轮驱动版，售价 41.98 万元（补贴前），后者预计 2021 年一季度开始交付。


根据乘联会公布的数据，特斯拉 1 月份、2 月份、3 月份分别在中国市场销量为 3563 辆、3900 辆和 10160 辆，3 月份的交付数据也创下该公司在中国市场最高月度销量纪录。特斯拉官方称，2020 年继续实现产 15 万辆的目标。
或许对于前期购买国产 Model 3 标准续航升级版的消费者来说，4 万元换来更高的性能和额外 223km 的续航，后者更具吸引力。
针对此事，并不是因为特斯拉降价销售引起的维权，反而是部分国产 Model 3 车主在被告知近期不会推出国产长续航后轮驱动版的前提下，购买了国产 Model 3 标准续航升级版。
对于此事网友评论说法不一，将继续关注事件进展。