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中国成全球汽车铝轮毂制造中心
铝轮毂也叫铝圈或铝轮滚，是采用密度较小的铝合金为材料制成的轮毂。与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显。首先，铝合金轮毂密度小，能够减少 10% 汽车整车质量；其次，同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；最后，铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
我国汽车铝轮毂行业发展始于 20 世纪 80 年代末期，此后得益于国内汽车市场的拉动，出现了兴建汽车铝轮毂厂的投资高潮，许多汽车铝轮毂厂应运而生。根据中汽协数据，2018 年中国汽车产销分别完成 2780.9 万辆和 2808.1 万辆，仍保持较高水平，对汽车铝轮毂行业需求只增不减。
具体来看，国内汽车安装铝合金轮毂的车型主要有轿车（90% 左右装车率）、微型客车（60% 装车率）、轻型客车（40% 装车率）、小货车（20% 装车率）。按此比例推算，2017 年，我国铝合金轮毂需求量约为 6224 万只，同比增长 6.4%；2018 年需求量预计在 6720 万只左右。
随着国内汽车铝轮毂行业的崛起，中国逐渐成长为全球汽车铝轮毂制造中心，本土企业在满足国内市场需求的同时，也开始加大对国际市场的布局，出口量及出口金额小幅增长。根据铝车轮质量协会数据，2018 年，中国汽车铝轮毂共计出口到 173 个国家和地区，出口量累计达 99.41 万吨，出口金额总计 47.38 亿美元，与去年同比分别增长 7.3%、10.4%。
分国家和地区来看，出口量前 40 位的国家和地区总金额为 46.33 亿美元，占该产品出口总额的 97.8%。其中出口美国总金额位居第一，接近 24 亿美元，占总出口金额的半数以上。出口美国数量位居第一为 47.77 万吨，按照平均单重 10Kg/ 只折算，相当于出口美国 4777 万只铝车轮，出口日本数量位居第二为 18.63 万吨，相当于 1863 万只，出口折算数量超过 100 万只的国家共计有 12 个。
总体而言，随着汽车工业的快速发展，我国汽车铝轮毂行业从无到有，日益发展壮大，市场规模逐年较快增长。2017 年，汽车铝轮毂行业市场规模已达 845.47 亿元，同比增长 9.63%，预计 2018 年市场规模达到 925.79 亿元。
行业发展朝向精益化、规模化、国际化
首先，精益化将成为汽车铝轮毂行业发展的重要趋势之一。随着技术越来越进步，汽车零部件的分工越来越细化，而中国汽车铝轮毂生产企业普遍规模较小，这就要求任何一个生产企业都必须具有一到两项精专技术，要着手塑造自己的拳头产品，而不是全面开花。未来需集中优势资源重点开发专门技术，努力在产品质量精细上下工夫，提高技术水平含量高，使之符合整车企业全球采购的标准。
其次，规模化也将成为汽车铝轮毂行业发展的主要方向。汽车铝轮毂生产企业要做大规模，一方面可与国外先进企业合作，利用其先进技术及全球销售渠道，实现规模化生产；另一方面与汽车公司协作，联手开发轻质汽车轮毂，把企业办大、做强。
最后，进一步国际化。我国汽车铝轮毂行业的巨大市场使得我国成为了全球铝轮毂生产大国，在全球范围内存在比较竞争优势，因此我国汽车铝轮毂行业要紧跟国际市场的步伐，把握机会，进一步参与到国际竞争中，打造出我国特有的品牌和自主知识产权，争取在该行业处于领先地位。
以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车铝轮毂行业市场现状调研与发展趋势分析报告》。
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发表于 2019-2-27 23:25:20
