设计师的心思你别猜国内曾经的"丑"车

放开那些牵绊

[ 爱卡汽车 汽车文化 原创 ]
自从进入牛年之后，我们说了很多与 " 牛 " 相关的车事，现在不妨换个思路，再来说说 " 丑 " 吧。最近一段时间被吐槽 " 丑 " 最多的车型莫过于奔驰全新 S 级，但随着实车亮相以及陆续到店，这种质疑的声音越来越少。千万不要质疑全新 S 级设计师的能力，他们的设计往往是引领潮流，跑在了大众审美的前面。当然，也有些设计师或许是因为跑的太过超前，所设计的车型最终是以 " 丑 " 而闻名天下。今天，我们就来聊聊国内曾经销售过的 " 丑 " 车。


我们还是本着循序渐进的原则，让你有个过渡的过程，至于 " 终极 BOSS" 还是留到最后吧。
克莱斯勒 PT 漫步者


还记得克莱斯勒的 PT 漫步者吗？郭德纲、于谦同款，要说这车的回头率还真是挺高的。PT 漫步者的造型的确非常个性，采用偏复古的设计风格，但国内很多人都无法接受，所以销量不佳。PT 漫步者是 2007 年以整车进口的方式引入国内销售的，当时就推出了一款车型，售价不到 24 万元。


PT 漫步者搭载一台直列四缸 2.4L 发动机，最大功率 105kW（143 马力）/5200rpm，最大扭矩 224Nm/4000rpm, 与之匹配 4 挡手自一体变速器。也是由于造型太过个性，到了 2010 年就停产了，全球累积销量 130 万台。
英菲尼迪 ESQ


2014 年，英菲尼迪将 ESQ 引入国内销售。ESQ 是基于日产 JUKE Nismo 打造而来，车身尺寸与当时国内主流的小型 SUV 相当。ESQ 完美继承了 Qazana 概念车的设计，前脸尤为夸张。分离式的前大灯是它的标志性设计，发动机舱两边的凌厉大灯具有极强的侵略感。


如此个性鲜明的外观注定它只属于那部分懂得欣赏它的人，更何况 ESQ 当时的售价 19.98 万元起，还是 1.6L 自然吸气车型的售价，而 1.6T 涡轮增压车型的售价直逼 30 万元大关，对于一款小型 SUV 而言确实没什么性价比可言。所以这样的真爱粉少之又少，最终只好以停售告终。
斯柯达 YETI


其实就我个人而言，并不十分情愿让斯柯达 YETI 榜上有名。对于 " 雪人 " 的古灵精怪，我倒是偏爱有加，尤其是这张前脸。当然，一说到 " 古灵精怪 " 等形容词，显然大众不了。2013 年 YETI 先以整车进口的方式进行国内试水，低配高配两款车型的售价高达 29.3 万元 -33.28 万元。即便当时心念已经，对于这个价格也没有勇气出手。


同年年底，上汽斯柯达就将 YETI 国产了，中文名字野帝。为了迎合大众口味，野帝弱化了一些个性元素，比如前脸的两个圆灯就取消了。当然，轴距加长也是必须的，增加了 60mm。为了增添几分野性，还可以选装将备胎外挂到尾门上。有大哥途观罩着，共享 PQ35 平台，但野帝最终也没能火起来，后来只好停产了。
双龙爱腾


如果前三位还让你有些纠结的话，到了双龙爱腾就痛快多了，就一个字 " 丑 "。双龙与上汽有过那么一段短暂的姻缘，后来一度退出中国市场，随后又联手庞大集团得以回归。双龙绝对是汽车界收车的聚集地，不光爱腾，路帝、享御、雷斯特等，都属于雷死人不偿命那种。


爱腾曾入选 " 全球十大最丑车 "，对于它的前脸，记得当年资料中是这么形容的：鲨鱼般的前部设计及鹰眼式的前灯……确实挺四不像的。爱腾于 2006 年引入国内销售，当时的售价为 22.98 万元 -27.98 万元。
国内曾经的 " 丑 " 车
力帆 320




猎豹 CS7




奇瑞 QQ6




奇瑞 QQ me




编辑点评：在当今这个看颜值的年代，这些车型的确都属于特例独行的那一类，不知道这里有你当年的菜吗？其实外观这东西更看眼缘，本来就是仁者见仁智者见智的，美与丑也只是相对的。
国内曾经的 " 丑 " 车