新能源加速发展，上汽大众MEB工厂了解一下

叶凡林

众所周知，中国市场已经成为了电动化汽车公认的逐鹿之地。无论从新技术的投放与迭代竞争还是市场与政策的潜力来看，中国这片试验田都在吸引着世界各国车企的目光。

中国市场的老大哥——大众集团冲刺电气化的决心，在近年来体现得尤其明显。而作为大众在华推新探路一贯的“排头兵”，上汽大众则又责无旁贷地将在电气化落地的道路上扮演关键角色。上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，项目总投入170亿元，计划于2020年10月建成投产，规划年产能为30万辆。

作为全球首款MEB平台产品，大众ID.3承载了众多期待，不久前宣布将在10月正式交付海外市场，而在上汽大众的新工厂正式开工后，相信也不会让中国消费者等太久。
在上汽大众的新工厂中，不仅有着第一手的MEB平台架构，同时也有着国内领先的高度自动化柔性生产线。仅车身车间厂房就拥有超过910台机器人，自动化率达83%；电池装配车间共有138台机器人，可生产长1.8m宽1.5m的全铝电池壳体。

在MEB平台与上汽大众这两样“大杀器”的强强联手下，国内的新能源市场是否又将迎来一个新的“大众时间”，似乎已经没有太多悬念。

褪了色旳回憶

大众集团冲刺电气化的决心，在近年来体现得尤其明显。而作为大众在华推新探路一贯的“排头兵”，上汽大众则又责无旁贷地将在电气化落地的道路上扮演关键角色。