从凌志到雷克萨斯，日系豪华之首为何会改名呢？

满地的荆棘

虽然说现在国内的自主品牌已经强势崛起，但说到市场的主流仍然是大部分合资品牌和进口品牌主导的，其中也不少品牌在发展的过程中改过品牌的名字，比方说上汽大通就变成了今时今日的上汽 MAXUS，而海外品牌包括奔驰，捷豹，宝马等也是经历过名字的更替的，但说到近些年给人印象最深的换名，恐怕还是凌志到雷克萨斯的改变了。


凌志这个名字可能很多非广东的朋友会比较陌生，但对于凌志这个名字，广东人可以算是再熟悉不过，也是大多 70 或 80 后大叔们的美好回忆。在 8，90 年代 LEXUS 刚进入中国的时候，其实并不是通过丰田正式引入的，大部分都是经销商自己进口，而凌志也是当时代理经销商口口相传的叫法，也就是说是大多都是平行进口，甚至很大一部分都是 " 水车 "。当时这批凌志的流通量其实也并不少，其优秀的品质也让不少至今已经超过 20 年的老车仍然在路上驰骋。


毕竟 LEXUS 品牌在广东区域，一方面是香港电影，TVB 剧集出镜的常客，凌志就是当时香港传过来的叫法，凌志这个品牌名就更是深入人心了，并且留给了我们并肩奔驰宝马的品牌印象。而想当年 LEXUS 的车型引入的并不算多，但只要能被引入全都是硬货，其中就包括 LS400，ES300，SC430，IS350C 这几台经典车型。


不得不说，最硬核的就不得不提大家都说好的凌志 400 了，实际上它其实是 LS400，只不过当年都会以凌志 400 这么去称呼车台车。尽管现在 LS 系列依然在国内有售，但和当年的影响力相比确实大不如前。外观设计风格就和当年的 S 级大奔风格接近，但要更为圆滑一些，即便是现在看仍然非常顺眼，而且处处体现出当年 " 大 " 和 " 厚 " 的时代特征。


同时这台 LS400 搭载的是 4.0L 的 V8 发动机，搭配 4 速自动变速箱，百公里加速 6.9 秒。即便如此燃油经济性和要优于现在不少的自吸车型，而且论耐用程度，LS400 理论上更是可以 50 万公里无大修，今时今日说的开不坏的丰田，这台 LS400 多少有着一份功劳，而且这款车在 20 多年前售价就已经在 80 万左右的天价，可见它的身份地位有多高。


那既然如此，为什么后来 LEXUS 不继续沿用凌志而是改名为雷克萨斯呢？尽管不少老广东认为无法理解，但事实上确实是不改不行。这其中有 2 个必要的原因，其一就是因为丰田要正式引入 LEXUS，为了区别官方渠道和水货，改名能更好地树立自己的品牌形象。其次就是当时 " 凌志 " 已经被广州某厂抢注了，根本没办法用，这就像日本知名动漫 " 高达 " 因为被上海某电池厂先注册了名字，不得不把名字改用 " 敢达 " 的道理是一样的。


虽然在当年，凌志改成雷克萨斯引发了不少的讨论，而且由于引入车型更全面了，整体售价也降低不少，反而让 LEXUS 品牌的品牌价值在当时国内似乎下降了不少，在当年甚至被开玩笑说，可能是品牌改名中最失败的案例之一，但正所谓是金子总会发亮，改名后的 LEXUS 还是以优质的产品打动了更多消费者，同时引入真正属于 " 雷克萨斯 " 的服务体系，也进一步深化了人们对它的印象，让它除了在广东延续了销量的辉煌，也让它在全国范围都火了起来，现在雷克萨斯品牌更是几乎全系车型没有优惠政策，强如 BBA，哪怕是当年要加价的路虎也做不到吧，这么说来，现在还有谁敢说当年的改名是失败的呢？