烦人的涡轮迟滞，在这台车上找到了解药？

放开那些牵绊

很多人会问，广汽传祺全新 GS4 空间不是最大、动力不算是最强的，为什么有底气卖到这个价位？而与这个价位当中的其它国产紧凑级 SUV 相比，它有哪些不一样的性格和表现？驾驶感受又是否能与欧系车相媲美？来听我跟大家聊聊。


先说驾驶感受，虽说它只是搭载了一台 1.5T 的发动机，但整体的驾驶感受和动力匹配都是这个级别 SUV 里的优秀水平。


起步阶段，只要轻踩油门车子就会很轻快的加速，中段加速也是非常有活力的感觉，这是你很难在同价位自主品牌 1.5T 车型上找到的。
同时它也是我目前开过国产 1.5T 车型里涡轮迟滞控制得最好的车型。


再者是变速箱的调校，并非是一个完全偏向于省油的设定，依然把动力品质放在第一位，6AT 变速箱在 120km/h 高速巡航时，依然能有 2500 转，有转速自然有动力，高速也能保证了不错的动力体验。


底盘操控部分，是我觉得 GS4 不走寻常路的地方，它并没有像大多数国产 SUV 那样一昧追求舒适，它会稍微偏路感清晰一些，不过这样能带来几点好处，第一是刹车不会出现明显的点头，第二高速并线时也能给你很强的信心，以至于开久了我甚至觉得它的调校有种偏向于欧洲车的感觉。


另外值得一提的是 GS4 配备的轮胎，是米其林浩悦 4 代，这个轮胎的排水能力、耐磨能力、静音能力都非常出色，几乎是同价位你能买到最好的轮胎了。国内媒体实测它的百公里制动成绩甚至进入了 37 米，当中轮胎肯定发挥了不小的作用。


最后是刹车脚感，初段制动力来得非常快，而且循序渐进，很能给你信心，是同价位 SUV 里，我开过刹车踏板设定最好的车型。


好了，聊到这里相信你们对这台广汽传祺全新 GS4 也有了一定的了解，那么它在空间、配置部分的表现又如何呢？赶紧点开本期视频吧。