22.58万元起，广汽丰田C-HREV上市

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尽管人们提起丰田汽车，首先想起的是混合动力、甚至氢燃料电池动力，但当时机到来时，丰田也会毫无犹豫地进入到纯电动汽车领域。4 月 22 日，广汽丰田 C-HR EV 正式上市，此次上市的车型共有五款不同的配置，补贴后售价从 22.58～24.98 万元。


同时，广汽丰田针对 C-HR EV 推出四大方面的无忧服务：包括购车方面提供最高 5 成首付 2 年 0 息，或 1.5 成首付 1 年 0 息的金融服务；用车方面提供 3 年 10 万公里整车保修、8 年 20 万公里三电系统保修、2 次免费保养、24 小时道路救援、E 车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行 APP 上的 2000 元充电补贴；电池保障方面提供 10 年不限里程的电池无忧服务。
外观小改






C-HR EV 基本继承了 C-HR 的外观设计，但在前脸方面有小许的改变，将前鼻和引擎盖进行一体化设计、增大前保险杠两侧翼子板，第一眼看去更有动感和力量感，上格栅左侧的 "EV" 标识点出了其纯电动车的身份。


此外，从侧面看可以发现更换了新的 17 英寸铝合金气动涡流切割轮毂，然后左右两侧都有充电口，左侧为快充，右侧为慢充，尾翼高度上扬。


当然颜色上 C-HR 也有变化，C-HR EV 全系拥有 8 种车身颜色，包括 6 个基本颜色，及 2 种双色车身颜色。其中，萤石蓝为 C-HR EV 专属车身色。
装备液晶仪表盘





内饰的变化也不大，但仪表盘换成了带三种显示风格的 12.3 英寸全液晶仪表盘，更贴合纯电动车的科技潮味；


换挡也采用了新开发的电子换挡系统，电子档把小巧精致许多，此外还在中控台上增加了 AC 插座接口，停车时也能开空调，这也是纯电动车带来的福利。


配置上还装备了 Nanoe™ 纳米水离子发生器、10 向电动调节座椅提升舒适性的配置。
更高轻度车身，操控更稳定






基于 TNGA 架构，C-HR EV 依然配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂。通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，使车身的抗扭刚性提升了 20%，重心降低 14%，带来更强的操控稳定性。
智能辅助驾驶到位 主被动安全一流






C-HR EV 的核心车型（除领先版之外）均搭载丰田最新一代 TSS 智行安全系统，其中的 PCS 预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；DRCC 动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能，可跟随前车自动停止，踩下油门后再自动跟随；新增的 LTA 车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能，可使车辆保持在车道中央行驶，实现准 L2 级自动驾驶性能。此外，新车还配备 10 个安全气囊和高刚性 GOA 车身，为车内乘员提供全面的安全防护。
54.3kWh三元锂离子动力蓄电池






在电池方面，采用新开发的三元锂离子动力蓄电池，总容量为 54.3kWh。配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器，快充 50 分钟电量可从 0% 充至 75%，用户还可通过丰云行 APP 选择开始和出发两种充电模式。通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。


通过活用混合动力所积累的技术，PCU 动力控制单元可实现精密控制，发挥电机高效性能，NEDC 百公里耗电量最低仅为 13.1kWh。电机在小型化的同时可实现最大功率 150kW、峰值扭矩 300N · m 的动力输出，0-50km/h 加速仅需 3.4 秒。
作为丰田首款在华推出的 TNGA 架构的纯电动 SUV，丰田无疑对广汽丰田 C-HR EV 寄予厚望，C-HR EV 的市场表现，值得期待。