摩登4龙虎团队84404洗车机无人值守洗车可行性分析

举世无双

　　摩登4龙虎团队84404目前，长沙地铁1、2、4号线共4台洗车机已投入使用，3、5号线共3台洗车机正在进行安装。5条线共设计安装洗车机7台，共有3种不同型号。洗车机洗车模式均为现场有人操作，未设计无人值守洗车模式且未预留相关安装接口。国内绝大部分的地铁或高铁洗车机同样是只具备现场有人操作洗车模式，少量的地铁公司正在积极推进无人值守洗车的技术化改造。

　　2 現状

　　长沙地铁目前的洗车模式主要是采用现场2名值守人员在现场操作及过程检查，列车司机与信号楼调度员进行联动将列车调入洗车线，列车司机根据信号楼调度员指令进入洗车线后依据地面洗车信号灯、洗车机值守人员指令进入洗车模式。洗车完成后待值守人员将洗车机恢复待机模式后列车司机再根据信号楼调度员指令将列车调离洗车线，整个洗车过程需要至少4人参与，耗时20min左右。

　　3 技术改造可行性分析

　　3.1 技术上易于改造

　　长沙地铁2号线洗车机采用的是国内主流生产厂家的产品，虽然未设计远程无人值守洗车模式。但可以给用户提供远程改造的部分接口资料，为用户进行自主改造提供了理论技术支撑。在改造后若远程无人值守出现故障后可手动切除远程无人值守控制，仍然执行现场有人操作模式洗车，不会因改造后造成洗车机洗车功能瘫痪。为洗车机技术改造提供了应急保障功能。

　　3.2 洗车机整体运行稳定，故障率较低

　　长沙地铁2号线的洗车机使用已有5年时间，根据故障数据统计，首年使用时故障为7起每年，后续故障呈逐年递减趋势，下降到3起每年。发生的故障主要为冬季水管出现轻微结冰故障、光电开关不触发、接近开关故障等，故障发生后维修人员能够迅速地解决问题，未因故障导致洗车作业不能进行。