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【环球网智能综合报道】随着电动汽车的普及，充电技术也越发先进。从慢充到快充，无论是汽车厂商还是车主都想尽可能地减少车辆充电时间。而无线汽车充电技术已然成为未来发展趋势：当地面和汽车上安装了足够多的磁共振充电垫后，人们可以不连接充电桩，在完成一天的工作以后，但当他们驶出停车位时，可以驾驶一辆充满电的汽车。
伴随着无人驾驶汽车开始逐渐进入消费级市场，而且大多数无人驾驶汽车都是电动汽车，WiTricity 正在努力推动无线汽车充电技术发展，从而免去人类驾驶员要给汽车充电的麻烦。
据福布斯报道，WiTricity 公司日前宣布与高通签署协议，收购 Halo " 一定的技术平台和 IP 资产 "。据悉，Halo 无线充电系统能让汽车在特制的充电垫上高效充电，从而方便车主，使其免于遭遇忘记充电的尴尬。而作为交易的一部分，高通 Halo 将成为 WiTricity 的少数股东之一。收购的具体财数据目前尚未公布。
据了解，该系统的外观类似于手机的无线充电器，但是充电规模要大很多。目前电动汽车主要通过物理连接方式进行充电，而 WiTricity 的目标就是利用无线充电垫给汽车充电。该充电垫内置磁共振线圈，能够将功率转换为强磁场，而在汽车下方安装了配对的谐振器线圈，就可以将磁场转换用于充电的电力。
WiTricity 称，其无线充电技术的产电力传输效率高达 93%。此外，还支持 11 千瓦以上的充电功率，尽管这相比我们目前看到的充电桩来说有点少，但重要的是免去了物理插入的麻烦。
WiTricity 表示，现在它拥有高通的部分技术，将拥有或控制 1500 项与无线充电相关的专利和专利申请。鉴于迄今为止没有一家汽车制造商公开宣称自己开发无线充电技术，故原始汽车制造商更倾向于与 WiTricity 或高通合作。举例来说，在 2018 年，宝马为其 530e iPerformance 轿车的购买者提供了出厂无线充电的选择。正是与宝马的合作使得 WiTricity 成为了无线电动汽车游戏的大玩家之一。
WiTricity 将此次收购描述为无线电动汽车行业向消费者提供技术的一种方式，其速度要快于 WiTricity 和高通继续合作制定无线标准，但二者仍是致力于解决同一问题的独立实体。
"WiTricity 的无线充电技术是未来移动领域的关键，这一领域显然是电动车的，而且越来越多是共享和自主的，" WiTricity 的首席执行官 Alex Gruzen 在一份声明中称。" 电动汽车司机和车队需要简单、轻松的充电体验。将高通光环技术引入 WiTricity 组合将简化全球互通性，并显著加快商业化进程。对于 WiTricity、汽车制造商、潜在的电动汽车买家，以及最终部署自动车队的任何公司来说，这都是激动人心的一天。"
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发表于 2019-2-13 02:00:49
