华晨汽车，销量还不公布是准备留着过年吗？

胜利8899

牛车网讯 2018 年刚一过，就到各个车企公布自己 " 成绩单 " 的时候了，这份 " 成绩单 " 对于车企来说，是对于自己去年辛苦一整年的犒赏，同时也是一种骄傲，即便是销量并不如意，也是对去年的一种总结并从中找出问题，开启新的一年。


2018 年的车市中，吉利以年销量突破 150 万的成绩成为自主品牌销量第一；日产轩逸以 467638 辆的年销量，成为传统燃油轿车年度销量的冠军；比亚迪新能源乘用车全年销量超 23 万辆，继续稳居新能源乘用车年度销量冠军；奥迪以 660009 辆的成绩夺得国内豪华品牌销量冠军 ……
总之，每个车企或多或少都能找到自己在细分市场当中的竞争优势。但笔者在统计车企销量时，有一个消失的身影引起了我的注意，无论如何都找不到华晨汽车的身影。


新一年的一月都快过完了，华晨汽车的销量却迟迟不敢公布，从官方的包括微信公众号、官方在内的任何渠道都无法其找到官方销量。对此，牛车网询问了华晨汽车相关人员，但对方却回答称，销量目前现在还查不到。
既然华晨自己不公布，那压抑不住好奇心的笔者只能自己上网搜销量了，不搜还好，这一搜笔者真是惊呆了。如图所示，是华晨 2018 年 11 月的销量情况。


（图片来源：盖世汽车）
华晨汽车旗下拥有中华、华颂、金杯三大自主品牌。可以看到，十一月整整一个月的时间，华晨汽车总销量仅 6608 辆，而中华 V7 月销 2004 辆，阁瑞斯月销 2861 辆占品牌月总销量四成多。说起其它车型，那更是只能用惨不忍睹来形容了。


华晨中华系列，除中华 V7、V3 外，其余产品销量都在个位数，中华 H3 甚至一月仅售出一辆。真不知道那位买了唯一一辆中华 H3 的车主在得知这个消息后，是会庆祝自己成为了这条街上开中华 H3 最靓的仔，还是默默抚摸自己受伤的小心脏悲伤不能自已。


从华晨的销量可以看到其产品正走入全线溃败的困境，而这种情况早已不是 2018 年才开始出现的。据统计，2017 年华晨自主品牌 SUV 就已经下滑超过 40%，MPV 下滑超过 20%，在其三大类细分车型中，仅轿车有微弱增长。就连曾经让华晨汽车引以为傲的金杯汽车，去年销售也仅 27.9 万辆，同比下滑也达 17.7%。


虽然 2018 年，汽车市场整体都不太景气，但同样身为自主品牌，吉利就能在 2018 年销量超 150 万辆，称为自主品牌销量第一。而即便是销量有所下滑的长安，也有 110 万辆的年销量，同时也有能拿得出手的产品和耐打的市场口碑。
所以俗话说 " 没有不景气的市场，只有不对路的产品 " 也不无道理。举一个简单的例子，目前年轻人对于车的需求是外观时尚精致价格实惠，所以各品牌都纷纷为年轻消费者推出了相应产品。
吉利推出了缤越系列，长安也针对年轻消费者推出了逸动，而长城更是直接推出 F 系列车型，专攻年轻消费市场。但华晨汽车，却仍在没有推出其他针对年轻消费者产品的前提下，还在做 V7、V9 这样的大车。并且即便是其它车型，更新换代的速度也非常之慢。
如此这般，就造成如今华晨销量的惨烈，也难怪销量到现在都迟迟不敢公开。
总之，对于华晨汽车，手里明明握着宝马那么好的一张王炸牌，结果却打的稀碎，笔者着实有种恨铁不成钢的感觉。能不能争口气，至少先从勇敢的公布 2018 销量开始？