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发表于 2019-1-6 01:20:21 |显示全部楼层
元旦假期过后,我们迎来了 2019 年的第一个周末,很多人在总结刚刚过去的 2108 年时,会非常淡定的微微一笑,然后很无奈的对自己过去一年用四个字作一个总结,那就是重在参与。其实不止是个人,有些行业在过去的 2018 年行情也并不是很好,比如从 7 月份开始出现销量下滑一直延续到 12 月份的中国车市,据悉这是中国汽车行业二十多年来首次出现销量多月连跌,因此从 2018 年的 7 月份直到现在,对于中国车市的描述最频繁的一句就是车市寒冬已到。
在 2018 年即将结束之际,小编带着一丝好奇探访了几家一线自主汽车品牌的 4S 店,看看在所谓的 " 车市寒冬 " 之际,各大车企的终端销售渠道是怎样一幅景象。此次一共走访了广州的吉利、比亚迪、长安以及长城哈弗 4 个品牌的经销商。
店内人声鼎沸的吉利 几款热销车型卖到没展车
小编选择的第一家探访对象是吉利的 4S 店,因为个人还是比较看好吉利的,特别是近年来的快速发展,更是让小编觉得这个品牌还是有一定的实力的。访问的这家吉利 4S 店应该是广州地区比较大的经销商,而且小编本人也曾在此参加过广州地区博瑞 GE 的首批新车交付活动,所以也更熟悉一些,进店的第一感觉就是前来看车的人还是很多的,能听到店内四面八方传来交谈的声音,再形象一点形容的话就像是瞬间置身于菜市场之中。


和同事进店之后围绕着就放在门口的博瑞 GE 车型前前后后里里外外的摸了个遍也没有销售前来搭话,后来一位在招呼顾客的销售看到才问我有没有已经约好的销售,在得到否定的结果之后用耳麦呼了两遍也没有销售来接待我们,最后还是他本人在送走前一位客人之后才来与我门交谈。
在与销售小哥的聊天中我们得到了一些关于博瑞 GE、缤瑞以及缤越这三款新车的一些消息。首先就是关于博瑞 GE 的优惠问题,按照小编探访的情况来看,博瑞 GE 在广州地区在 2018 年 12 月 31 日之前是没有任何现金优惠的,最多就是赠送一些精品,比如脚垫或者是座垫等,无论是 MHEV 还是 PHEV 车型都是这样,并且令人意外的是,博瑞 GE 每个月四五千台的销量并非是因为卖不出去,而是因为产能上可能还跟不上,以小编探访的这家 4S 店为例,PHEV 车型已经卖到没有展车,MHEV 车型只有展车没有试驾车,问到近日下定是否有现车时表示没有现车,可见,博瑞 GE 的车型确实还是很受消费者喜欢。


金融贷款方面的问题,小编了解到吉利现在都有金融贴息,而且分期购车最高有两年零利率的优惠,但是贷款的审核资质非常的严格,而博瑞 GE 的贴息最高达 7000 多元人民币,首付三成贷三年的利息最高不会过万元,整体还是有诱惑的。同时小编还得到三个消息,一是老款博瑞车型厂商已经不再供车,至少广州地区是这样,但是厂商也并没有宣布其停产;其二就是博瑞 GEMHEV 车型最低配车型,也即耀动版厂家不会生产,因此实际上的最低配车型为耀驰版车型;其三就是博瑞 GEMHEV 版车型被选择最多的是顶配或者是次顶配车型,如此看来,高配置车型还是很受消费者的喜欢。


缤瑞以及缤越这两款吉利的新车从销售口中得到的消息同样是吓人,小编了解到缤瑞和缤越的销量都非常的好,斌瑞也是销量好到连展车都没有,并且这两款车都没有任何的现金优惠,定车之后年前能否提到车还不一定,与博瑞 GE 一样,这两款车也都有金融贴息,大概有四千左右,当然具体的还是要看具体的车型与分期方式。
接待最热情的比亚迪 主销车型几乎无优惠
在客套了几句之后,小编与同事出了吉利的 4S 店去到了比亚迪的店内,在探访的这四家店中,比亚迪的销售是最为热情的,一进门前台就问我们是否有相熟的销售,在得到是首次来店的答案时也并没有对我们失去兴趣,还是很热情的为我推荐车型,并且给我们介绍金融政策以及以当前的财力状况适合那个价位的车型。


此次小编主要了解了比亚迪比价热门的两款车型,秦 PRO 以及唐二代 DM,或许是一进门就暴露了自己购车指向不明显,也或许是真的没有优惠,所以得到的消息是唐二代 DM 除国家给的补贴之外没有任何其它现金优惠。
而关于秦 pro 车型的插电混动车型同样是没有任何现金优惠,即使是小编表示有优惠可谈可马上下定时销售小哥还是表示无能无力,不得不说现在国产车型的价格是真的相当坚挺。当然汽油版车型有一定的优惠可谈,但是从销售口中得到的力度并不大,小编故意说相关汽车导购网站的厂商优惠都已经达到 1 万多了,销售说不可能,并且表示他们经理都没有这么高的权限,而问到大概最多能给多少时,销售一直含含糊糊有所保留。


关于金融政策方面与吉利一样,也有贴息,但是这时销售问我有没有社保、驾驶证什么的,同时还问我有没有过一些网贷的经历,没有的话可以向银行贷款,利息低些,销售表示花呗和分期乐都算是网贷,银行在审核贷款时会严格很多,所以小编在此提醒各位年轻朋友,宁愿用信用卡也不要用网贷平台,对后期购车购房时的金融贷款审核会有好处的。
分 AB 销售网的长安汽车 两三辆现车竟是意料之外事
比亚迪的 4S 店出来之后小编去了长安的 B 网 4S 店,有的朋友或许还不知道长安汽车的销售终端分了 AB 网,授权销售的车型有所差异,B 网主要销售的一些车型有逸动、CS35、CS75 等车型,AB 网销售的车型有些会重叠,但是有的车型规定不能在未授权的店内展出,比如睿骋 CC 在 B 网的 4S 店内就不能展出,但是据销售小哥表示实在要在 B 网的 4S 店买的话他们也能想办法调车。


小编在长安 B 网的 4S 店内主要只看了逸动的顶配车型,但是销售的诚意和小编的诚意一样,并不是很大,没有记错的话销售小哥只给了我五千的现金优惠价格,当然他也表示还能谈,但是也需要我拿出诚意,最后还是没有具体详谈,不过小编从相关的汽车导购软件上发现截止小编截稿其官方给出的优惠都已经高达一万元。
因此小编在长安 B 网的 4S 店并没有得到很多有价值的信息,在问及新车的库存时,销售也只告诉小编库存不多,但是有几辆,不过相对吉利和比亚迪的没有现车相比,这个答案有些出乎小编的意料。
不仅红蓝标分开卖 HF 系也分开卖的哈弗
六点左右小编与同事来到了这次探访的最后一家 4S 店,即哈弗的店内,进店后与进吉利和长安一样,基本没有人理我们,可能是已经到下午下班的是时间,店内已经没有人,只有我与同事,在我们围着整个店里所有的展车绕了一圈之后,小编主动与销售小哥攀谈了起来。


小编原本想去了解哈弗 F 系新车,但是探访这家 4S 店后才知道哈弗 F 系的新车有独立的终端销售店面,不与哈弗 H 系的车型一起销售,并且这家店铺以前也只能摆放哈弗 H 系的红标车型,后来慢慢的放宽了才有蓝标车型的展车。
小编当时主要了解了刚上市一个多月的 2019 款哈弗 H6,当时销售小哥表示除了购置税减半的政策没有任何其它优惠,并且购置税减半的政策从 2019 年 1 月 1 日开始就没有了,不过 2018 款的有两万元左右的优惠可谈。现在小编再次看哈弗 H6 在网上的优惠时发现,虽然没有了购置税减半,但是却有两万元的现金优惠,所以实际上也相当于几乎没差别。
在问到库存方面的问题时,销售说没有现车,并且非常自豪的表示,今年的车市确实是相对的差一些,往年的这个时候店里基本上展车都快没了,而今年虽然没有了库存,但是展车也还在,并且也没有那么急迫的交车定单。
小编总结
通过 2018 年倒数第二天对以上 4 个品牌的 4S 店的走访,小编发现了几个问题,其一就是所谓各大品牌会在年底冲量好像没有那么如火如荼,走进每一家 4S 店内好像销售的状态都比较轻松,并没有为了销量而焦虑的感觉;其次小编是想去探访年底厂家是否会为了提高销量数据而要求 4S 店压库存,根据 4 家 4S 店的销售反馈来看好像不存在,甚至还存在现车不足的情况,特别是吉利的缤瑞以及缤越等,这其实与国内车市的汽车销量连跌状态有些相违背;其三就是优惠方面的问题,看的出来国产车型的价格确实是相当坚挺了,当然也或者是因为销售已经看出来小编的购车意向不是很强烈,所以有很多保留。
通过这次的探店小编自己还是得到了一些信息的,各位看过分享之后又有何想法呢?


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