净利润连跌两年长安马自达欲出让5%股权救市

樱花飞舞樱花落

经济观察网 记者刘晓林 实习生王子阳 6 月 21 日，经济观察网记者独家获悉，" 长安马自达汽车有限公司增资项目 " 已在北京产权交易所正式挂牌披露。马自达中国相关人士对回应经济观察网记者表示，" 为了（长安马自达）在中国得到更好的发展，所以我们跟合作方决定启动此次增资，这次增资旨在（使长安马自达）应对市场的激烈变化，保持更强的竞争力 "。
根据项目公示，" 长安马自达汽车有限公司增资项目 " 增资完成后，新进投资方持股不超过 5%（含），原股东合计持股比例不低于 95%（含）；拟新增注册资本金为 584.04 万美元，所募集资金超出新增注册资本的部分全部计入资本公积，由新老股东按持股比例共同享有；募集资金的用途为 " 提高经营质量，完善并优化产业布局，增强企业竞争力 "。
长安马自达是长安汽车与马自达合资成立的乘用车企业，近几年利润状况一直不佳。项目公示显示，2019 年，长安马自达净利润为 18.7 亿元，同比下降 25.96％；2020 年，长安马自达净利润为 14.75 亿元，同比下降 21.12％。销量方面，2018 年长安马自达累计销量为 163,352 辆，同比下跌 11.8%；2019 年全年销量为 136334 辆，同比下滑 16.8%；2020 年累计销量 136,667 辆，同比微增 0.24%
尽管长安马自达净利润持续两年下跌，但其销量表现仍比马自达在华另一家合资企业一汽马自达表现更好。官方数据显示，2020 年马自达在华累计销量为 21.5 万辆，其中长安马自达销量为 13.7 万辆，一汽马自达销量仅为 7.8 万辆 , 同比下降 14.78%。
面对业绩不甚理想的两家合资企业，作为股东方的马自达被认为已自顾不暇。根据马自达 2021 财年（2020 年 4 月 -2021 年 3 月）财务报告，马自达 2021 财年净销售额为 2.88 万亿日元，较 2020 财年下降 16%；营业利润为 88.2 亿日元，同比下降 79.8%；净利润为亏损 316.5 亿日元，比 2020 财年下降 437.8 亿日元。
在此背景下，马自达在华将收缩战线、一汽马自达将被并入长安马自达的传闻开始流出。今年 4 月，有媒体报道称，一汽集团、马自达、长安汽车正在展开谈判，三方计划将一汽马自达相关业务合并到长安马自达，一汽马自达事业部将于今年 6 月解散。当时，马自达中国内部人士向经济观察网记者表示 " 没有听说过关于此事的任何决定事项 "。
尽管合并传闻未获证实，但外界对此的猜测却并未平息。业内人士表示，此次增资事项反映出，马自达在华未来应该会重点支持长安马自达的发展。毕竟，从运作模式以及股权结构来看，长安马自达的发展更有助于让马自达在华收获更多利润。
据了解，虽然同为合资企业，但长安马自达具备生产及销售功能，一汽马自达仅为销售公司，产品由一汽奔腾代工生产。在股权结构方面，一汽马自达由中国一汽持股 4%，一汽轿车持股 56%，马自达持股仅 40%；长安马自达则由长安汽车与马自达各自持股 50%。