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发表于 2021-4-29 02:05:32 |显示全部楼层


历时 10 天,引人注目的 2021 上海车展 4 月 28 日在 " 四叶草 " 落下帷幕。
车顶维权引发的意外波折,并不能掩盖今年世界第一场 A 级车展的 " 含金量 "。覆盖汽车全产业链的全球 1000 家企业来到这里;各国车企克服重重困难,将 128 辆全球首发新车运抵现场;造车新势力、互联网企业、科技公司把前沿技术的竞技场搬到上海 ......
以为是来看 " 秀 ",没想到像是进入了科技馆。少了光彩夺目的车模表演,上海车展变得愈发 " 一本正经 ",但因为高科技,其 " 吸睛能力 " 却不减当年。在排队进场的人流中,只要问到来意,十有八九都会回答 " 来看看有什么新科技 "。


本届上海车展上,到底有哪些新科技如此夺目?观察车展十几年的罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮认为,芯片、雷达、5G、自动驾驶系统、云计算、智能座舱、智能车灯等智能网联化技术解决方案均有了重要突破。而在新能源领域,除了纯电动汽车,氢燃料电池汽车也在加速落地。
" 往届车展,这些新科技都还是概念。但今年,它们都成为了量产产品,并且很多都由中国企业制造,这给了我很大的冲击。" 罗兰贝格全球高级合伙人郑赟坦言。由此可见,夺目的科技光芒下,中国汽车产业在全球产业链中的角色已发生转变。
质变来自于量变。中国汽车产业的角色转换,可以看做是近年来中国经济动能转换的缩影。中国最早提出供给侧结构性改革时,正是国内汽车产业切换赛道的开端。
在长跑中,切换赛道既要有耐心,也要讲究时机。" 起步阶段的 2015 年至 2018 年,汽车产业‘新四化’主要靠补贴拉动。" 郑赟介绍。而在 2018 至 2020 年间,汽车产业的 " 新四化 " 则开始进入靠双积分驱动的半市场化阶段。统计数据显示,2018 年以来,我国新能源汽车年销量均破百万。


持续多年排名世界前列的销量,不仅培育了消费市场,更在赛道切换的过程中,促使汽车产业由政策驱动转变为市场驱动。" 多年积累,今年终于迎来了爆发点。" 这已经成为市场人士们的共识。
从 " 科技引领 " 到 " 科技赋能 ",中国汽车产业的赛道切换成功。" 在新的赛道中,中国未来发展的两个关键词都在本届上海车展得到集中体现。" 中国人民大学重阳金融研究院副研究员刘典指出,第一个是数字化转型,第二个是以碳达峰、碳中和为主要目标的绿色发展。
行业深刻变革中;汽车不再是一个单纯的出行工具,而是变身为一个移动数据中枢和网联平台,成为驱动交通、企业、公共服务等进行整体数字化转型的重要结点。上海交通大学安泰经济与管理学院教授蒋炜认为,借助汽车产业推进数字化转型,不仅能加快 5G、人工智能等新技术的应用落地,还能催生一系列新业态,创造更多的新岗位。" 本届车展所展现的只是一个新的起点,关于未来的竞争,刚刚开始。"
去年,我国提出 " 二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值,力争 2060 年前实现碳中和 " 的绿色发展目标。通过本届上海车展可以发现,在新能源领域,汽车产业 " 自我革命 " 的力度进一步加强:无论是中国传统车企的高端品牌,还是造车新势力,甚至是国际传统豪华车企,推出的新能源车型已然达到了全部新车的一半以上。
过去,汽车产业是碳排放的主要贡献者,还曾陷入全球产业负增长的泥淖。而现在,汽车产业的主动变革让其他产业看见,通过科技实现碳排放、碳达峰目标,同时获得增长新动能,并不是 " 不可能完成的任务 "。比如今年一季度,上海汽车行业产值同比增长 76.8%,部分新产品产量大幅增长,其中,新能源汽车产量同比增长 3.8 倍。
供给端因为改革而不断推陈出新,需求端也在顺势而变。" 在调研中我们发现,随着消费升级,中国消费者变得逐渐成熟,变得更加了解自身需求,也更愿意接受新鲜事物。" 普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示。同时,随着中国制造产品力的提升,中国消费者也不再盲目追求跨国企业汽车品牌所带来的光环,科技和质量成为产品能否获得市场占有率的关键。车市如此,其他产业亦是如此。
" 拥抱变化 " 是 2021 上海车展的主题。透过车展上一辆辆新车可以看见,这也是未来中国获得长远经济发展的澎湃动能。
栏目主编:徐蒙 本文作者:张煜 文字编辑:张煜 题图来源:新华社 图片编辑:曹立媛

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