港股五菱汽车一度涨20%

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港股五菱汽车一度大涨近 20%。近日，上汽通用五菱推出首款敞篷车。





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4 月 14 日，五菱汽车（00305，HK）在其官方微信公众号公布，五菱宏光推出首款敞篷车，该款车型将于 4 月 19 日在上海车展展出。消息发布后，公司股价应声大涨，全日收涨 7.06%。




这是继去年 7 月五菱 MINI EV 上市后，五菱汽车又一新能源汽车力作。五菱 MINI EV 上市至今，单月销量持续保持全球新能源榜首位，上市 200 天销量超二十万，上市不足一年销量已经超过传统车企几年的新能源销量。


五菱敞篷车曝光
五菱新能源首款敞篷车 " 宏光 MINIEV CABRIO " 在五菱汽车官方微信公众号正式曝光。
上汽通用五菱发布了一组官图，并宣布将携这款车登陆 2021 上海国际车展。从图片中可以看出，宏光 MINIEV CABRIO 造型极富先锋潮感，以自由浪漫
主义为设计理念，融入潮流运动基因。外观动感炫酷，极具个性美感，车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并采用圆形、椭圆形等丰富设计元素，更具时尚辨识度。


（宏光 MINIEV CABRIO 外观图 来源：五菱汽车）
这是继宏光 MINIEV 马卡龙上市之后，五菱品牌再次势能爆发焕新潮变，满足用户更多个性化需求。
据公司介绍，宏光 MINIEV CABRIO 内饰设计细腻巧妙，内舱采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚，点缀活泼明快的幻彩装饰；双 10 联屏与副仪表，中控按键光感字符跃于屏上，带来智能动感的人机交互惊喜；中控键升降电动折叠软顶，阳光空气自在环绕，收获灿烂浪漫的出行体验。


（宏光 MINIEV CABRIO 内饰图 来源：五菱汽车）
五菱汽车在官方微信公众号中表示，上汽通用五菱充分发挥自身创新研发及硬核制造的实力，秉承 " 人民需要什么，五菱就造什么 "，倾力打造宏光 MINIEV CABRIO。这款车以更前卫、更先锋的潮范姿态满足新世代青年的代步出行需求，成为潮流出行时代的有力注脚。
股价已暴涨 355%
五菱汽车集团是全球汽车零部件供应商百强企业之一，主要涵盖三大业务板块——汽车零部件、发动机及专用汽车的销售及制造业务。它为商用微车及乘用车提供发动机及汽车零部件 ( 主要客户为上汽通用五菱 ) ，并制造及销售不同类型包括电动车、混动车等在内的专用汽车。
2020 年五菱汽车的汽车零部件、发动机以及专用汽车分别实现营收 71.48 亿元、31.15 亿元、50.98 亿元，占比分别为 46.53%、20.28%、33.19%。
上述消息后，五菱汽车股价应声大涨，截至收盘，五菱汽车股价全日上涨 7.06%，报收 1.82 港元 / 股。
值得一提的是，自去年 7 月 24 日，五菱汽车五菱 MINI EV 正式上市以来，五菱汽车股价已整体上涨 355%，从最初的 0.4 港元每股上涨至当下的 1.82 港元 / 股。
2020 年 12 月 29 日，五菱汽车股价还曾触及 4.43 港元 / 股的最高位，去年 7 月 24 日至今，五菱汽车股价最大振幅 1035%。
" 神车 " 助力业绩反转
除此之外，在 " 神车 " 的助力下，五菱汽车业绩也呈现反转迹象。
据了解，2020 年 7 月份，上汽通用五菱推出其首款四座新能源乘用车宏光 MINIEV，该产品定位为人民的代步车，官方价格 2.98 万 -3.88 万元，聚焦出行半径 30 公里以内的短途代步市场，上市 20 天销量就突破 15000 辆，成为最快销量破万的新能源车型，上市 200 天销量突破 20 万台。2021 年 1 月，宏光 MINIEV 成为全球单一新能源车型销售冠军。
另外，五菱汽车独家配套宏光 MINIEV 电驱动后桥 ( 电动车的主要构成部件，由减速器、驱动电机、差速器构成，相当于传统汽车的发动机和变速器 ) ，及副车架等底盘核心零部件产品，目前月产量达到 2.5 万台。2021 年 1 月份，公司供货的五菱宏光 MINIEV ( E50 ) 后悬架总成产量超过 4 万台，再创历史新高。
宏光 MINIEV 上市 258 天后，五菱品牌推出宏光 MINIEV 马卡龙，3.76 万元起，几天后，五菱品牌宏光 MINIEV CABRIO 曝光。
与之对应，五菱汽车业绩从 2020 年下半年开始发力。
据近日五菱汽车发布的 2020 年年报，去年上半年五菱汽车受疫情影响较大，2020 年上半年亏损 2.94 亿元；但全年来看，在下半年业绩的有力支撑下，五菱汽车去年实现营收 153.61 亿元，同比增长 8.0%；毛利 12.09 亿元，同比增长 3.2%；公司拥有人应占亏损收窄 73.1% 至 3340.3 万元。
在业绩发布会上，五菱汽车管理层表示，去年上半年公司很多工厂处于停工停产状态，随着疫情慢慢受控，业绩呈现出强力反弹的趋势。
收入占比来看，从近几年情况来看，汽车零部件一直是五菱汽车最主要的收入来源，收入占比最高曾经达到 68.36%，接近七成，目前在四至五成左右。专用汽车收入占比呈上升趋势，从 2015 年的 15.92% 一直上升到 2020 年的接近三分之一。
从全国市场来看，新能源汽车渗透率正处于快速提升期。工信部数据显示，2019 年，中国新能源汽车的市场渗透率是 4.7%。而在 2020 年，中汽协数据显示，中国新能源汽车销量 136.7 万辆，同比增长 10.9%，渗透率达 5.4%。
2020 年 11 月 2 日国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划 ( 2021-2035 年 ) 》，明确到 2025 年新能源车渗透率达到 20% 左右的目标。预测轻型以下新能源商用车渗透率略高，将达到 23%，2025 年销量约 60 万辆左右。
五菱汽车表示，未来计划围绕新能源物流商用车细分市场，打造 3-4 米、4-5 米、5-6 米三大产品平台，覆盖微面、微卡、轻客、轻卡、皮卡五大物流车类别，全面参与轻、微型物流商用车市场竞争，力争成为产品门类齐全的 6 米以下物流车行业领导者。