五年计划投入超500亿，上汽通用加速电动及智能网联战略布局

满城丶烟花

继去年八月密歇根沃伦技术中心的 " 穹顶对话 " 之后，上汽通用汽车在上海泛亚技术中心的穹顶之下再放重磅消息。4 月 8 日，2021 科技体验日现场，上汽通用公布电动和智能网联化领域的重要战略布局：搭载 Ultium 专属电池的第三代全球电动车平台、全新一代 VIP 智能电子架构以及 Super Cruise 超级智能驾驶辅助技术的产品规划与落地。
据介绍，基于全新 Ultium 平台，上汽通用将推出 10 款以上国产新能源车型。新一代 VIP 智能电子架构即将应用于旗下三大品牌所有新车型。基于 VIP 架构的 VCS 虚拟座舱系统和增强型 Super Cruise 超级智能驾驶系统都将率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到别克和雪佛兰。
上汽通用汽车总经理王永清现场表示，面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，将前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活。他特别强调：" 当前，一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行时代已经开启，新动力、新算力正在成为驱动汽车产品升级，汽车产业高质量发展的新引擎。上汽通用汽车将在变革中抓住机遇，全面向新，与未来共进。"


揭开全新 Ultium 平台的神秘面纱
随着电气化的深入，传统的油改电模式已经不能满足用户的驾驶体验，电动车的专属平台成为必然，大众已经推出 MQB/MEB 平台，日产也有 CMF 平台，等等。去年 8 月，通用汽车首次向全球公开搭载 Ultium 电池的第三代电动车平台。
此次 Ultium 平台终于得见全貌：Ultium 以电池和电机的模块化设计为核心，采用业内首创的无线电池管理系统，凭借规模效应和技术创新能够不断提升电动车的经济性。到 2025 年，通用汽车将在全球范围内推出 30 款电动车，都是基于 Ultium 平台。如上汽通用汽车一再强调，Ultium 平台整合了通用汽车 26 年的电气化经验和前瞻技术优势，是全面电气化的基石，也能够改变人们对于通用汽车的认知。
具体来看，Ultium 拥有 " 灵活、智能、安全 " 三大特性：支持近 20 种电池和电驱的组合形式。得益于这样的灵活搭配，下至雪佛兰的小型车，上至巨无霸 GMC Hummer EV 都能兼容，满足不同细分市场消费者的要求。而可升级的电池解决方案，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来更先进的锂金属电池和固态电池都可以为其所用。
此外，Ultium 平台首次采用无线电池管理系统（wBMS ) 。比起传统电池包，能减少 90% 线束。释放电池包空间后，不仅能提升续航里程，还有效降低故障率。同时，系统通过无线通信对电池的数据进行采集和上传，对电池的性能、残值进行评估。
最重要的安全层面，Ultium 平台采用的电池优化了三元锂电芯配方，热稳定性提升 10%，具备低衰减、长寿命优势。电池内部架构设置七重保护，支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响，外部物理防护架构抗挤压能力达到国标的 3 倍，在电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘均达到电动车五星安全的设计标准。


智能化体验全面升级
有了平台，接下来就是交互和体验了。在 " 软件定义汽车 " 时代，智能化已成为未来汽车的竞争核心。而智能化的核心只有两个，一是座舱的智能化，二是驾驶的智能化。
座舱智能化方面，OTA 已经成为很多新车的一大卖点。不过大部分 OTA 升级都只停留在汽车娱乐系统升级，而不是内部动力系统、驱动系统的升级。
基于这样的痛点，上汽通用汽车全新一代 VIP 智能电子架构应运而生。作为车辆技术的 " 中枢神经 "，VIP 智能电子架构网络数据传输能力更快、整车级 OTA 更新功能更高，网络安全性向航空级看齐。与上一代电子架构相比，数据处理能力提升 5 倍。同时，该架构打通 " 云、管、端 " 之间的通信，通过 5G 的高速数据管道以及云端的高性能算力，将为自动驾驶、V2X 智能交通等技术做好充分准备。
依托该架构开发的新一代 VCS 虚拟座舱系统，集成全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，带来更丰富的交互体验：包括激光 AR-HUD、无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务。其中处理器采用高通 8195 Soc，屏幕是 33 英寸的超视网膜屏，前者是未来两年内行业最强的车规级 Soc，后者已经向手机端最顶级屏幕看齐。
智能驾驶方面，上汽通用在 Super Cruise 基础上发布增强版，新增指令变道等辅助功能。未来五年内，它将覆盖凯迪拉克品牌的大部分产品，逐渐应用于别克和雪佛兰品牌之未来新车型，并在 Ultium 平台的产品中实现 100% 全覆盖。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现 Door to Door 出行等更多功能。


加强技术在中国市场落地
王永清强调，将最先进的技术引入中国市场是通用汽车不变的承诺。
比如全新的 Ultium 平台底层架构和三电系统，均由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与同步设计开发，近 100% 零部件实现本土化采购。这也意味着 Ultium 已经做好在中国大规模市场化的准备。
而 Super Cruise 系统已经覆盖中国 30 万公里城际高速路和城市快速路。增强版中的新一代智能泊车辅助系统将支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景。
最新 Ultium 平台、VIP 智能电子架构、VCS 虚拟座舱系统以及增强型 Super Cruise 等尖端技术，均将在凯迪拉克智能纯电概念车 LYRIQ 上率先搭载，并于 2021 上海车展上首次亮相。
上汽通用汽车透露，预计到 2025 年将在创新领域规划投入超过 500 亿元。这不仅体现了上汽通用汽车以技术叩响未来大门的野心，更预示着 " 穹顶对话 " 将在中国全面加速落地。
栏目主编：李吉 本文作者：丁楠 文字编辑：崔家琛