2019 年市场并未迎来好转,一如既往地下跌,SUV 更是跌幅超过整体市场,具体到各派系的话,德系和韩系出现逆市上涨,德系车型的增长主要是因为 2018 年 SUV 的快速上市,2019 年 1 月相对去年同期相当于销量的净增长,其中途岳 1 月销量达 1.2 万辆之多,宝马 X3 带来了九千余辆销量的净增长,探歌、探岳等车型也带来了不错的销量净增长。
韩系车出现微量增长,其中智跑功不可没,1 月智跑销量达到 10,577 辆,同比增长 372%,自 2018 年 4 月新智跑上市以来,凭借硬朗的造型和超高的性价比,智跑销量逐步回升,2018 年 11 月开始销量均维持在万辆以上。据悉,今年 3 月初智跑 1.4T 车型也将上市,其竞争力将进一步提升,或将迎来销量的再次上涨。
1 月自主 SUV 同比下跌 24%,其市场份额同比减少 4.6%,不少厂家继续投入 SUV 产品,市场上 SUV 可选车型越来越多,尤其是合资品牌下探的速度越来越快,大众探歌,丰田奕泽,CH-R,现代智跑等车型直接将价格拉低到 15 万以内,使得自主品牌部分市场份额流失。
法系 SUV 整体持续大幅下滑,仅科雷傲、科雷嘉、4008 和天逸 C5 AIRCROSS 销量有千余辆,其余车型销量仅几百辆,甚至有四款车型仅几十辆。 小型 SUV 加速下滑
本月 SUV 各级别细分市场均呈现不同程度的下滑,其中小型 SUV 加速下滑,合资小型 SUV 仅有缤智和 XR-V 销量在万辆以上,而且两者销量基本已经触及天花板,1 月出现了不同程度的下滑。自主小型 SUV 中的宝骏 510、哈弗 H2,在 1 月份同比跌幅都超过了 50%。
中大型 SUV 跌幅依然最大,除蔚来 ES8 和荣威 RX8 去年同期没上市外,其余车型同比销量全部下滑。 中型 SUV 市场份额位列第二
2019 年 1 月,中型 SUV 市场销量 191,2031 辆,同比下滑 3.9%,占乘用车市场份额 9.5%,占 SUV 市场份额 21.5%,位列 SUV 市场中第二大细分市场,1 月市场份额略高于小型 SUV 市场份额。国人对于空间的喜爱与追逐,车企不停的推出更大空间车型,轿车越来越长,SUV 越来越大,从早前的 5 座、6 座到 7 座,自主品牌也顺势而上,纷纷造起了中型 SUV,以期向上探,如去年中华 V7、瑞虎 8、捷途 X70、长安 CS85 等纷纷上市,其中瑞虎 8 及捷途 X70 销量均过万。
紧凑型市场份额最大,1 月市场份额环比减少。对于紧凑型 SUV 细分市场而言,由于过去销量基数高、增长乏力,市场容量短期内趋于饱和。自主品牌占紧凑型 SUV 市场的 61%,新的一年,在这个细分市场里最活跃的依然是自主品牌。同样,豪华品牌也在加速紧凑型 SUV 市场的投放,2018 年,捷豹 E-PACE、凯迪拉克 XT4 相继上市,低价车型必能成为豪华品牌最走量的产品,但是能为豪华品牌建立用户基础、培养新生代用户的忠诚度,是豪华品牌拓展用户群体,维系品牌的开始。 长城汽车夺冠 一汽大众领涨